【港鐵撞車】港鐵發放人海扶正出軌列車照片　消防吐苦水：照片背後是消防協助

港鐵周一（18日）凌晨測試新訊號系統期間發生列車相撞出軌事故，導致荃灣綫中環至金鐘站停駛2天，港鐵急忙搶修，並發放圖片顯示港鐵以人海戰術扶正列車，出動逾百港鐵人員。不過有網民帖文引述消防朋友吐苦水，稱扶正列車主要是靠消防處設備，而非人海戰術，與港鐵公關發布的完全是兩碼子的事。消防處昨晚亦發放短片，指今次事故全靠去年搜救專隊曾赴法國學習處理列車事故的專門技術。

網民潘先生今早9時帖文，指港鐵列車在訊號系統測試中相撞，港鐵發布的相片一直只有港鐵人員、而且是人山人海的。他引述昨日有消防朋友吐苦水：

扶正其實是消防協助成事，主要以消防處設備而非人海戰術，其後收到的相片顯示, 與港鐵公關發布的完全是兩碼子的事！港鐵！

據了解，消防於撞車事故翌日早上開始參與扶正列車的工作，而港鐵當日早上7時許發放的相片是在消防抵達前拍攝，所以照片未見消防蹤影，並無刻意只拍攝港鐵人員。

其實消防處昨晚(21日)亦在facebook發布行動重溫片段，當中可見消防員出動工具協助扶正列車的照片。

片中分區指揮官（港島中）湯忠偉指，事發當日早上約7時，應港鐵要求，派出7架消防車、逾30名消防員包括「坍塌搜救專隊」提供協助；進入中環站後，發覺現場空間十分狹窄，不能使用大型吊重機器；加上出事列車上方有電纜，令他們可唧高車卡的空間有限。

湯表示，與港鐵工程師商量後，處方帶來50噸重的油壓積及54噸重的氣墊積，逐步抬起出軌列車。

高級消防隊長林新迪表示，今次行動是要將列車升起720毫米，讓港鐵可放置特別工具，重整列車位置，過程中處方使用大批不同形狀的木墊板，一邊慢慢抬起列車，一邊放木墊板固定列車，每次只能抬起大約100毫米，「一路積起一路加固，總共用咗6小時」。

坍塌搜救專隊的助理消防區長吳家諾表示，專隊去年遠赴法國學習鐵路救援技術，包括如何提升車廂和穩固不穩定的車廂，技巧正正在今次港鐵撞車事故中大派用場。